SOLAS 규정 체계 요약

1. SOLAS 규정 체계

SOLAS의 목적은 상선의 건조, 설비 및 운항에 관한 최소 안전 기준을 정하는 것이다. 실무적으로는 협약 본문, 부속서 장, 강제 코드와 증서라는 세 층으로 이해할 수 있다.

협약 본문

체약정부의 의무, 개정 절차, 발효 방식, 묵시적 수락 절차 및 일반 법적 틀을 규정한다.

부속서 장

구조, 방화, 구명설비, 통신, 항해, 화물, 안전관리 및 보안에 관한 실제 기술 요건을 담고 있다.

강제 코드

예: LSA, IMDG, IMSBC, IBC, IGC, ISM, HSC, ISPS, Polar 및 IP Code.

협약 핵심 국제 최소 안전 기준을 정하고, 기국이 증서를 통해 선박의 적합성을 확인하도록 요구한다.

→

기술 장 각 장은 구조, 설비, 운항, 화물, 특수 선종 및 특수 운항 구역을 다룬다.

→

프로젝트 적용 개조, 증서 갱신, PSC, RO 검토 및 기국 요구사항은 결국 장별 요건과 증서 적합성으로 돌아간다.

2. SOLAS 장별 구성

구조 및 설비 방화 및 구명 운항 및 관리 화물 및 위험물 특수 선박 / 구역 / 인원 개조 관련성 높음

장 타일을 선택하면 해당 설명 구역으로 바로 이동할 수 있다.

3. 선박 개조 프로젝트에서의 SOLAS 주요 영향

국제 규정이 점점 엄격해지고 선주의 기술 업그레이드 요구가 증가함에 따라, 모든 선박 개조 프로젝트는 SOLAS 적합성을 검토해야 한다. 개조는 단일 설비 변경에 그치지 않고 증서, 복원성, 방화 완전성, 구명 수용 능력, 항해 장비 구성 및 운항 절차를 함께 다루는 통합 적합성 검토가 될 수 있다.

관련성	장	일반적인 트리거	개조 프로젝트 검토 포인트
높음	제 I 장	중대한 개조, 용도 변경 또는 증서 기재사항 변경	중대한 개조에 해당하는지, 최초검사 수준의 확인이 필요한지, 증서 재발급 또는 배서가 필요한지 확인한다.
높음	제 II-1 장	구획 재배치, 격벽 추가/철거, 중량 증가, 흘수 또는 무게중심 변경	비손상/손상 복원성, 구획지수, 빌지 배수, 조타장치, 비상전원, 기관/전기 이중화.
높음	제 II-2 장	신규 개구, 배관/전선 관통, 방화문 변경, 구획 용도 변경	A/B급 구획, 내화 관통부, 연기 탐지 범위, 고정식 소화장치, 통풍 댐퍼, 탈출 경로.
높음	제 III 장	승선 인원 변경, 갑판 배치 변경, 구명정/구명뗏목 이전	구명 수용 능력, 좌우현 배치, 집합장소, 승정 경로, 진수장치, 구조정 배치.
중상	제 V 장	선교 개조, 총톤수 또는 선종 변경, 운항 구역 변경	AIS, VDR, ECDIS, 레이더, 컴퍼스, 음향측심기, 항해계획 및 안전 승무정원.
중상	제 VI/VII 장	신규 화물 종류, 화물창 용도 변경, 위험물 또는 특수 산적화물 운송	Cargo Securing Manual, IMSBC/IMDG/IBC/IGC 적용성, 위험물 격리 및 문서.
중간	제 IX/XI-2 장	운항 절차, 보안 구역, 인원 동선 또는 항만 작업 방식 변경	SMS, SSP, 비상 절차, 훈련, 보안 등급, SSAS, 선박-육상 조정.
중간	제 XIV/XV 장	극지 운항 추가 또는 산업인력 운송	Polar Ship Certificate, Polar Water Operational Manual, IP Code, 산업인력 이송 및 구명 배치.

개조 평가 알림: 개조가 주요 치수, 선종 또는 용도, 승선 인원, 복원성, 방화 구획, 구명 배치, 항해 장비 또는 증서 기재사항에 영향을 주는 경우 단순한 정기검사 항목으로만 보아서는 안 된다. 먼저 기국 및 인정기관과 제출 범위를 확인해야 한다.

4. 장별 세부사항 및 핵심 노트

제 I 장 | 일반 규정

핵심: 적용, 검사, 증서 발급, 증서 유효기간, 사고 보고 및 항만국통제.

장별 세부사항

Part A: 불가항력 예외, 비상 시 인원 운송 등 적용과 정의에 관한 기본 규칙.
Part B: 검사와 증서. 최초, 연차, 중간, 정기 및 갱신검사를 포함하는 이 장의 핵심.
Part C: 사고 및 항만국통제. PSC 검사와 사고 보고를 포함한다.
일반 증서: Passenger Ship Safety Certificate, Cargo Ship Safety Construction Certificate, Cargo Ship Safety Equipment Certificate, Cargo Ship Safety Radio Certificate, Cargo Ship Safety Certificate.

기억 포인트: 제 I 장 = 검사, 증서, 통제.

개조 프로젝트 노트

중대한 개조는 최초검사에 가까운 포괄적 확인을 요구할 수 있다. 개조 후에는 증서 범위, 장비 기록, 검사 기한 및 기국 요구사항을 다시 확인해야 한다.

II-1

제 II-1 장 | 구조: 구획과 복원성, 기관 및 전기설비

핵심: 손상 후에도 선박이 부력을 유지하고 필수 기관/전기 기능을 지속하도록 하는 것.

기술 노트

구획 및 손상 복원성: 확률론적 손상 복원성 개념을 사용하며, 달성 구획지수 A가 요구 구획지수 R 이상인지가 핵심이다.
수밀 완전성: 수밀격벽, 수밀문, 해치, 현창, 해수밸브, 충돌격벽, 이중저 등.
기관 설비: 주기관, 보조기관, 조타장치, 빌지 시스템, 기동공기 및 필수 보조 시스템.
전기 설비: 주전원, 비상전원, 비상배전반, 비상조명 및 필수 부하 공급.

기억 포인트: 제 II-1 장 = 선박을 뜨게 하고 필수 시스템을 계속 작동시킨다.

개조 프로젝트 노트

구획 재배치, 격벽 변경, 장비 중량 증가, 흘수/무게중심 변경은 복원성 자료와 손상 복원성 계산에 영향을 줄 수 있으므로, 수정된 복원성 계산서와 도면 제출이 보통 필요하다.

II-2

제 II-2 장 | 방화, 화재 탐지 및 소화

핵심: 발화를 방지하고, 화재와 연기의 확산을 제한하며, 조기 탐지와 신속한 소화, 안전한 탈출을 확보한다.

기술 노트

방화 구획: 주수직구역, 열 차단벽 및 구조 경계를 통해 화재 확산을 제한한다.
A/B/C급 구획: A급 구획은 일반적으로 강 또는 동등 재료이며 A-60, A-30 등급이 흔하다.
시스템 요건: 고정식 소화장치, 화재 탐지 및 경보, 소방원 장구, 통풍 방화댐퍼, 인화성 액체 구역 보호.
특수 선종: 탱커, 여객선, 자동차운반선, ro-ro 구역에는 추가 요건이 있다.

기억 포인트: 제 II-2 장 = 예방, 탐지, 소화, 탈출.

개조 프로젝트 노트

새 개구나 배관/전선 관통부가 방화 구획을 통과하는 경우 관통부 씰의 내화 등급을 확인하고, 연기 탐지 범위, 탈출 거리, 소방제어도 및 고정식 소화 범위를 재검토해야 한다.

III

제 III 장 | 구명설비 및 배치

핵심: 퇴선, 생존, 수색구조 위치 확인, 집합 및 승정 배치를 규정하며, 기술 세부사항은 LSA Code가 보완한다.

기술 노트

구명정과 구명뗏목: 완전폐쇄형, 부분폐쇄형, 자유낙하식 구명정과 구명뗏목, 구조정.
진수장치: 대빗, 이탈장치, 승정 배치 및 회수 배치.
개인 장비: 구명조끼, 구명부환, 방수복, 보온보호구 및 관련 장비.
조직: 집합장소, 비상배치표, 경보, 교육, 훈련, 운전 지침 및 정비 점검.

기억 포인트: 제 III 장 = 퇴선과 구명.

개조 프로젝트 노트

승선 인원 증가, 갑판 배치 변경, 생존정 이전 또는 장애물 발생 시 구명 수용 능력, 승정 경로, 집합장소 면적 및 진수 여유를 다시 계산해야 한다.

제 IV 장 | 무선통신

핵심: GMDSS를 통해 조난 경보, 위치 확인, 수색구조 조정 및 해사안전정보 수신을 보장한다.

기술 노트

해역: A1, A2, A3, A4는 해안국 및 위성 커버리지에 따라 탑재 장비를 결정한다.
주요 장비: VHF DSC, MF/HF DSC, 위성통신, NAVTEX, EPIRB, SART 등.
가용성 유지: 육상정비, 예비 장비 또는 장비 이중화를 통해 유지할 수 있다.
관리 요건: 무선 당직, 기록, 인원 자격 및 조난 통신 절차.

기억 포인트: 제 IV 장 = 조난 경보와 수색구조 통신.

개조 프로젝트 노트

운항 해역, 총톤수 또는 무선 장비 구성이 변경되면 GMDSS 장비 목록, 가용성 확보 방법, 안테나 배치 및 무선증서를 다시 확인해야 한다.

제 V 장 | 항해 안전

핵심: 대부분의 요건이 폭넓게 적용되며 항해 장비, 항로, 기상 서비스, SAR, 구조 의무 및 안전 승무정원을 다룬다.

기술 노트

항해 장비: 자기컴퍼스, 자이로컴퍼스, 레이더, AIS, VDR, ECDIS, 속도계, 음향측심기, 선회율 지시기 등.
항해 서비스: 기상 서비스, 빙해 정보, 선박 항로 지정, 선박 보고 시스템, VTS, SAR 서비스.
운항 요건: 항해계획, 위험 메시지, 조난자 구조 의무, 도선사 승하선 설비.
승무 요건: 충분하고 효율적인 안전 승무정원.

기억 포인트: 제 V 장 = 항해계획, 안전항해, 조난 구조.

개조 프로젝트 노트

선교 개조, 선종 또는 총톤수 변경, 운항 구역 확대, 신규 항해 장비 설치 시 적용 총톤수 기준, 이중화, 시야, 전원 공급 및 기록 요건을 확인한다.

제 VI 장 | 화물 및 연료유 운송

핵심: 일반 화물, 산적 고체화물, 곡물, 컨테이너 검증 총중량 및 연료유 안전 정보를 다룬다.

장별 세부사항

Part A: 일반 화물 적재 및 고박. 송하인의 화물 정보 제공과 선내 Cargo Securing Manual 비치를 요구한다.
Part B: 산적 고체화물. 액상화, 화학적 위험 및 적재 제한은 IMSBC Code를 참조한다.
Part C: 곡물 운송. 곡물 이동으로 인한 경사 모멘트와 복원성 위험을 다룬다.
연료유 노트: 연료유 안전 정보와 인화점 요건은 제 II-2 장의 화재 위험 요건과 자주 연결된다.

기억 포인트: 제 VI 장 = 일반 화물의 안전한 적재와 고박.

개조 프로젝트 노트

화물창 용도 변경, 갑판화물 추가, 고박점 변경 또는 액상화 가능 산적화물 운송 시 Cargo Securing Manual, 적재 매뉴얼, 복원성 자료 및 운항 절차를 업데이트한다.

VII

제 VII 장 | 위험물 운송

핵심: 분류, 포장, 표시, 문서, 적재, 격리 및 위험 산적 액체와 가스에 대한 선박별 요건.

장별 세부사항

Part A: 포장 위험물. IMDG Code를 참조한다.
Part A-1: 산적 고체 위험물. 문서, 적재, 격리 및 사고 보고가 핵심이다.
Part B: 산적 위험 액체 화학품. IBC Code를 참조한다.
Part C: 산적 액화가스. IGC Code를 참조한다.
Part D: 포장된 조사핵연료, 플루토늄 및 고준위 방사성 폐기물. INF Code를 참조한다.

기억 포인트: 제 VII 장 = 위험물 분류, 격리, 문서 및 선박별 요건.

개조 프로젝트 노트

개조로 위험물 운송 능력이 추가되는 경우 구획 방화, 통풍, 배수, 탐지, 방폭 전기설비, 화물 격리 및 비상 문서를 확인한다.

VIII

제 VIII 장 | 원자력선

핵심: 원자력 추진 상선의 안전평가, 방사선 보호, 운항 문서 및 특별 통제.

기술 노트

원자력 추진 설비에서 발생하는 방사선, 원자로 안전 및 운항 위험을 다룬다.
원자력 상선에 관한 안전 기준을 참조해야 한다.
일반 상선에는 거의 적용되지 않지만, 개념적으로 고위험 특수 선박 범주에 속한다.

기억 포인트: 제 VIII 장 = 원자력 추진과 방사선 안전.

개조 프로젝트 노트

일반 상선 개조에서는 이 장이 거의 관련되지 않는다. 원자력 추진 설비가 있는 선박만 제 VIII 장 및 관련 원자력선 규정 검토 대상이 된다.

제 IX 장 | 선박 안전운항 관리

핵심: ISM Code를 강제화하고 회사가 안전관리시스템을 수립하도록 요구한다.

관리 노트

SMS: 안전 및 환경보호 정책, 책임과 권한, 선내 운항 절차 및 비상대응.
DPA: 육상 지정인으로 선박-육상 안전관리 연락을 담당한다.
사고 관리: 부적합, 사고, 위험상황, 보고 및 시정조치.
증서: 회사는 DOC, 선박은 SMC를 보유한다.

기억 포인트: 제 IX 장 = 관리 시스템으로 사고를 예방한다.

개조 프로젝트 노트

개조가 운항 절차, 장비 정비, 화물 작업 또는 배승을 변경하는 경우 SMS 절차, 위험성 평가, 정비계획 및 훈련 내용을 업데이트한다.

제 X 장 | 고속선 안전 조치

핵심: HSC Code를 강제화하고 고속 여객선과 고속 화물선에 대한 대체 안전 체계를 수립한다.

기술 노트

고속선은 고속, 경량 구조 및 특수 조종 특성 때문에 일반 선박 규칙을 그대로 적용하기 어렵다.
핵심 영역은 구조, 부력, 복원성, 대피, 화재 안전, 항해 제어 및 운항 제한이다.
관련 문서에는 보통 High-Speed Craft Safety Certificate와 Permit to Operate가 포함된다.

기억 포인트: 제 X 장 = 고속선을 위한 전용 안전 체계.

개조 프로젝트 노트

고속선 개조는 중량 관리, 무게중심, 대피 시간, 조종 성능, 구조 재료 및 운항허가 조건에 특히 주의해야 한다.

XI-1

제 XI-1 장 | 해상 안전 강화를 위한 특별 조치

핵심: 행정 감독, 선박 식별, 인정기관 권한 부여 및 특수 선종 검사 요건을 강화한다.

관리 노트

RO: 기국이 검사와 증서 발급을 위임한 인정기관.
ESP: 산적화물선과 유조선을 위한 강화검사 프로그램.
IMO 선박식별번호: 선체, 기관실 또는 기타 요구 위치에 영구 표시한다.
CSR: 선박 이력과 관리 정보를 기록하는 Continuous Synopsis Record.
PSC: 항만국은 운항 요건에 대해 통제를 행사할 수 있다.

기억 포인트: 제 XI-1 장 = 식별, 검사, 감독.

개조 프로젝트 노트

선명, 기국, 관리회사, 용도 또는 구조 검사 범위가 변경되는 경우 CSR, IMO 표시, ESP 및 RO 권한 범위를 확인한다.

XI-2

제 XI-2 장 | 해사 보안 강화를 위한 특별 조치

핵심: ISPS Code를 강제화하고 선박 및 항만시설의 보안 체계를 수립한다.

보안 노트

보안 등급: 1, 2, 3등급으로, 위협 수준에 따라 조치를 조정한다.
선박 문서: Ship Security Plan (SSP) 및 International Ship Security Certificate (ISSC).
역할: Ship Security Officer (SSO) 및 Company Security Officer (CSO).
장비: Ship Security Alert System (SSAS).
항만 조치: 항만시설 보안평가와 항만시설 보안계획.

기억 포인트: 제 XI-2 장 = 대테러, 보안, 선박-항만 조정.

개조 프로젝트 노트

출입 지점, 제한구역, 감시장비, 화물 흐름 또는 항만 작업 방식이 변경되면 SSP, 보안 도면 및 훈련 절차를 업데이트한다.

XII

제 XII 장 | 산적화물선 추가 안전 조치

핵심: 대형 산적화물선의 구조, 침수 후 안전 및 적재 제한에 대한 추가 요건을 정한다.

기술 노트

주요 대상은 길이 150 m 이상의 산적화물선이다.
화물창 격벽 강도, 이중저 강도 및 침수 후 선박 안전을 규정한다.
구조 손상, 해치커버 누수 또는 화물 위험으로 인한 산적화물선 손실 사고 경험을 반영한다.

기억 포인트: 제 XII 장 = 산적화물선 구조 안전.

개조 프로젝트 노트

산적화물선 개조는 화물창 구조, 적재 매뉴얼, 해치커버 풍우밀성, 부식 여유, ESP 검사 및 화물 이동/액상화 위험에 특히 주의해야 한다.

XIII

제 XIII 장 | 적합성 검증

핵심: IMO 회원국 감사제도를 강제화하여 각 국가의 이행 능력을 확인한다.

관리 노트

개별 선박 장비가 아니라 국가 이행 체계에 적용된다.
기국, 항만국 및 연안국이 IMO 문서상의 의무를 이행할 능력을 감사한다.
SOLAS 이행의 일관성과 효과성을 높이는 데 도움이 된다.

기억 포인트: 제 XIII 장 = 국가가 요건을 이행하는지 검증한다.

개조 프로젝트 노트

이 장은 개조 설계를 직접 규정하지는 않지만, 기국과 RO의 규정 집행 엄격성에 영향을 준다.

XIV

제 XIV 장 | 극지수역 운항 선박의 안전 조치

핵심: Polar Code의 안전 부분을 강제화하여 저온, 결빙, 원거리 운항 및 SAR의 어려움을 다룬다.

기술 노트

구조: 내빙 등급, 복원성, 수밀성 및 저온용 재료.
설비: 항해, 통신, 구명, 화재 안전 및 한랭 기상 장비.
운항: Polar Water Operational Manual, 항해계획, 운항 제한 및 위험성 평가.
인원: 극지수역 운항을 위한 교육 및 역량 요건.
증서: Polar Ship Certificate.

기억 포인트: 제 XIV 장 = 극지 항해를 위한 특별 안전.

개조 프로젝트 노트

극지 항로가 추가되는 경우 내빙 구조, 저온 장비 성능, 구명설비 보온, 통신 커버리지, 극지 매뉴얼 및 선원 교육을 확인한다.

제 XV 장 | 산업인력을 운송하는 선박의 안전 조치

핵심: 특히 해상 작업과 인원 이송 위험을 중심으로 산업인력 운송에 관한 선박 및 인원 안전을 규정한다.

기술 노트

적용 배경: 해상풍력단지, 석유·가스 시설, 양식, 해저광업, 정비, 건설, 해체 및 서비스 작업.
주요 위험: 인원 이송, 전통적 여객이 아닌 인원의 위험, 의학적 적합성, 교육, 집합 및 구명 수용 능력.
강제 코드: IP Code.
증서: 적용 선박은 IP Code에 따라 Industrial Personnel Safety Certificate와 Record of Equipment를 취득해야 한다.
설계 인터페이스: 구획 복원성, 기관/전기, 화재 안전, 구명설비, 위험물 및 인원 이송 장비가 모두 연결될 수 있다.
적용성 확인: 일반적으로 선박이 총톤수 500톤 이상의 화물선 또는 고속 화물선인지, 12명을 초과하는 산업인력을 운송하는지 확인해야 한다. 산업인력은 일반 여객으로 바로 취급해서는 안 된다.

기억 포인트: 제 XV 장 = 해상 산업인력 운송과 이송 안전.

개조 프로젝트 노트

기존 화물선을 산업인력 운송용으로 개조하는 경우 총 인원, 거주구, 구명 배치, 이송 장비, 비상전원, 집합장소, 의료/교육 증빙 및 IP Code에 따른 재증서 발급 필요성을 확인한다.

5. SOLAS 강제 코드 대응

LSA Code제 III 장: 구명설비 및 배치의 기술 세부사항.

FSS Code제 II-2 장: 고정식 소화, 탐지 및 화재 안전 시스템의 기술 요건.

IMSBC Code제 VI 장: 산적 고체화물의 안전 운송.

Grain Code제 VI 장: 곡물 적재 및 복원성 요건.

IMDG Code제 VII 장 Part A: 포장 위험물.

IBC Code제 VII 장 Part B: 산적 위험 액체 화학품 운반선.

IGC Code제 VII 장 Part C: 산적 액화가스 운반선.

INF Code제 VII 장 Part D: 포장된 조사핵연료 및 기타 특수 화물.

ISM Code제 IX 장: 회사와 선박의 안전관리시스템.

HSC Code제 X 장: 고속선의 설계, 설비 및 운항.

ISPS Code제 XI-2 장: 선박 및 항만시설 보안.

Polar Code제 XIV 장: 극지수역 설계, 설비, 운항 및 교육.

IP Code제 XV 장: 산업인력 운송 및 이송 안전.

6. 개조 제출 서류 빠른 체크리스트

이 체크리스트는 초기 개조 프로젝트 선별에 활용할 수 있으나, 기국 또는 인정기관의 공식 요구사항을 대체하지 않는다.

일반배치도, 구획 용도 변경 설명 및 영향 구역 목록.

중량 추정, 무게중심 변화, 흘수 변화 및 비손상/손상 복원성 계산.

수밀격벽, 문, 해치, 해수밸브 및 관통부 배치.

소방제어도, A/B급 구획도, 내화 관통부 및 탈출 경로도.

화재 탐지, 경보, 고정식 소화장치, 통풍 방화댐퍼 및 소방 장비 배치.

구명정/구명뗏목, 구조정, 집합장소, 승정 배치 및 구명 수용 능력 계산.

주전원, 비상전원, 비상배전반 및 필수 부하 목록.

선교 항해 장비, GMDSS 장비, 안테나 및 증서 기록 업데이트.

Cargo Securing Manual, 적재 매뉴얼, 위험물 격리 및 화물창 적합성 분석.

SMS, SSP, 비상 절차, 훈련 계획, 정비 및 선원 교육 업데이트.

7. 최근 개정 알림

일자	핵심 내용	프로젝트 유의사항
2024/07/01	제 XV 장, 산업인력 운송 선박의 안전 조치가 발효되었으며, 이는 IP Code와 연계된다.	해상풍력, 석유·가스 및 기타 해상 프로젝트 선박 개조에서는 IP Code 증서 적용 여부를 확인한다.
2026/01/01	제 II-2 장 연료유 인화점 관련 개정은 SOLAS 인화점 요건에 맞지 않는 연료유 공급을 방지하기 위한 조치를 요구한다.	연료 시스템, 벙커링 절차 또는 연료 문서가 관련되는 경우 공급자 선언 및 인화점 시험방법 기록을 확인한다.
2026/01/01	최근 개정은 제 II-2 장 및 제 V 장, LSA Code, FSS Code, Polar Code 및 관련 문서에도 영향을 준다.	화재 안전, 항해 장비, 구명설비, 극지 운항 및 관련 장비 개조에서는 최신 요건을 항목별로 확인한다.
2028/01/01	제 II-1 장 추가 개정이 발효될 예정이다.	중장기 신조 또는 대형 개조 프로젝트에서는 초기 설계 단계에서 규정 변경 여유를 고려한다.

실무 노트: SOLAS는 개정을 통해 계속 발전한다. 실제 적용 버전은 선박 건조일, 개조 착수일, 기국 시행 요구사항, 인정기관 회람 및 최신 협약문을 기준으로 확인해야 한다.

출처

IMO: International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974.
IMO: Amendments to IMO instruments.
IMO: Summary of SOLAS chapter II-2.
IMO: Summary of SOLAS chapter III.
IMO: Polar Code.
IMO: Resolution MSC.527(106), IP Code.

이 페이지는 학습 및 프로젝트 초기 검토를 위한 자료이며, 공식 협약문, 기국 규정, 인정기관 규칙 또는 공식 제출 의견을 대체하지 않는다.