Marine Surveyor Perspective · Lean Management

以驗船師角色解釋
6S 精實管理

6S 是從管理學與精實管理常用的 5S 概念延伸而來，也就是在 Sort（整理）、Set in Order（整頓）、Shine（清掃）、Standardize（標準化）、Sustain（維持）之外，進一步加入 Safety（安全）。因此，6S 不只是工廠或倉庫的現場管理方法，也可以應用於船舶檢驗、機艙巡檢、甲板作業、維修保養與安全管理。從驗船師角度來看，6S 的重點不是「看起來乾淨」，而是確認船舶是否能安全、穩定、有效率地持續運作。

5S + Safety 將安全風險控制獨立拉出來管理

現場管理 觀察整理、整頓、清掃與標準化是否落實

安全文化 判斷船舶是否具備長期維持良好狀態的能力

Why 6S matters onboard

一、驗船師為什麼需要重視 6S？

驗船師在船上看到的「現場狀態」，往往直接反映船舶的保養紀律、應急準備與安全管理能力。

船上常見的 6S 觀察點

機艙油污、漏油或地板濕滑
工具、備品或舊零件任意放置
消防設備、救生設備或逃生通道被遮擋
電纜、管線、閥件與開關標示不清
危險物品、化學品或油漆存放不當
PPE 未正確使用，或高風險作業缺乏防護

6S in Ship Survey

二、6S 在船舶檢驗中的實際意義

從驗船師角度來看，每一個 S 都不是抽象口號，而是可以在現場觀察、詢問、查證與追蹤的管理要素。

Sort整理

移除不必要物品

確認船上工作區域是否只保留必要物品，避免雜物形成事故源。

檢查重點

機艙是否堆放廢料、舊零件或不必要備品
甲板是否有不用的纜繩、鐵件、木板或雜物
消防站、救生設備附近是否有阻礙物
油漆間、化學品櫃是否存放過期或未標示物品

整理不是為了讓船看起來整齊，而是降低絆倒、火災、污染與逃生受阻的風險。

Set in Order整頓

每項物品都有固定位置

工具、備品與安全設備應有明確位置，並能在需要時快速取得。

檢查重點

工具是否定位管理
消防器材是否容易取得
救生衣、呼吸器、擔架是否放在指定位置
閥件、管線、電氣開關是否清楚標示
備品是否分類存放並有庫存紀錄

緊急情況下，船員沒有時間「找東西」。良好整頓能提升應急反應速度。

Shine清掃

清潔也是檢查

在船上，清掃不是單純打掃，而是預防性檢查的一部分。

檢查重點

機艙地板是否有油污
主機、輔機、泵浦是否有漏油、漏水、漏氣
電盤與控制箱是否有灰塵、潮氣或腐蝕
甲板排水孔是否堵塞
艙底水與油水分離器區域是否清潔

油漬、水痕、銹蝕與異常粉塵，可能都是設備缺陷或保養不足的早期訊號。

Standardize標準化

建立一致的檢查與作業方式

船上管理不能只靠個人經驗，而要有一致的程序、表單與標準。

檢查重點

是否有機艙巡檢表
是否有消防與救生設備維護紀錄
是否有封閉空間進入程序
是否有熱工作許可程序
是否有危險化學品管理程序
是否有缺失追蹤與改善紀錄

標準化能讓船舶管理從「靠記憶」轉為「靠制度」，但文件必須與現場一致。

Sustain維持

讓良好狀態成為日常

6S 不是檢查前才做，而是平時就要落實的船舶管理習慣。

檢查重點

船員是否持續執行巡檢
缺失是否有追蹤改善
是否定期演練與訓練
船長、輪機長是否有監督機制
內部稽核是否有效
同樣缺失是否重複發生

若只有驗船前才整理，代表管理系統不成熟。維持反映的是船上的安全文化。

Safety安全

6S 的核心

船舶是高風險環境，安全不能只是假設已包含在 5S 裡，而應被獨立檢查與管理。

檢查重點

逃生通道是否暢通
消防與救生設備是否完整可用
是否有滑倒、燙傷、夾傷與高處墜落風險
封閉空間進入是否有氣體檢測
熱工作是否有許可與防火監控
PPE 是否正確使用

一個乾淨整齊的船舶不一定安全；但真正安全的船舶，通常會有良好的 6S 管理。

Engine Room Example

三、以機艙為例：6S 檢查方式

機艙是船上最能反映 6S 成熟度的區域之一，因為這裡同時存在高溫、旋轉機械、燃油、滑倒風險、電氣風險與緊急應變需求。

6S 項目	驗船師會看什麼	可能風險	現場判斷重點
Sort 整理	是否有廢棄零件、油桶、雜物堆放。	火災、絆倒、污染。	不必要物品是否被移除，工作區是否保持可通行。
Set in Order 整頓	工具、備品、消防器材是否定位。	緊急時找不到設備。	標示是否清楚，船員是否知道設備位置。
Shine 清掃	是否有油污、洩漏、積水。	滑倒、火災、設備故障。	清潔狀態是否能幫助早期發現異常。
Standardize 標準化	是否有巡檢表、保養紀錄與作業程序。	作業不一致、缺失重複。	文件紀錄是否與現場實際狀況一致。
Sustain 維持	是否長期保持良好狀態。	檢查前整理、平時失控。	同類缺失是否反覆出現，主管監督是否有效。
Safety 安全	是否有 PPE、警示、隔離與應急措施。	人員傷害、重大事故。	高風險作業是否有許可、隔離、監控與應變準備。

Hierarchy of Controls

四、6S 與控制層級的關係

驗船師在評估安全改善措施時，不只看有沒有改善，也會思考改善措施是否真正有效。控制層級可以用來判斷風險控制的成熟度。

1Elimination
消除

直接移除危害

例如移除甲板上不必要的障礙物，避免船員絆倒。這通常是最有效的控制方式。

2Substitution
替代

用較安全的方法或材料取代危害

例如用較低危害性的清潔劑取代高揮發性化學品，降低人員暴露與火災風險。

3Engineering Controls
工程控制

透過設備或設計隔離危害

例如加裝防護罩、防滑地板、通風設備、隔離欄杆，讓危害不易直接接觸人員。

4Administrative Controls
行政控制

透過程序與管理改變作業方式

例如建立封閉空間進入程序、熱工作許可、巡檢表、教育訓練與缺失追蹤。

5PPE
個人防護裝備

以裝備保護人員

例如安全帽、護目鏡、防滑鞋、手套、防護衣與呼吸器。PPE 很重要，但通常是最後一道防線。

Surveyor's Conclusion

五、驗船師式總結

6S 對船舶而言，是一套結合現場安全、品質管理與風險預防的實用工具。

6S 可以幫助驗船師判斷船舶是否具備：

現場管理工作區域是否有序、可通行、可檢查。

保養紀律設備異常是否能早期發現並追蹤。

安全文化船員是否平時就落實安全行為。

應急準備消防、救生與應急設備是否可立即使用。

缺失預防是否避免同類問題重複發生。

營運可靠度降低事故、停航與檢查缺失風險。